Кейс Яндекс: Авто из Китая

Когда к нам пришёл клиент с запросом “хочу продавать привоз авто из Китая”, я сразу понял — просто не будет.
Ниша горячая, конкуренция бешеная, ставки в Яндексе кусаются, а пользователи выбирают с недоверием: слишком много посредников, серых схем и “чудо-доставщиков”.
Но именно в таких историях рождаются самые сильные кейсы.

Задача стояла чётко — с нуля построить систему генерации заявок и уложиться в бюджет до 70 000  ₽ в месяц.
Итог превзошёл ожидания: 129 заявок по 509 ₽, 10 заключённых договоров и полный возврат доверия клиента к онлайн-рекламе.

Клиент — компания, занимающаяся организацией привоза автомобилей из Китая “под ключ”.
То есть берут на себя всё: поиск автомобиля, проверку, логистику, растаможку и доставку до клиента в России.
Работают честно, с договорами и полным сопровождением, но… почти никто об этом не знал.

На старте у них был обычный сайт-визитка, без аналитики, без структурных блоков, без конверсий.
Трафика — ноль, заявок — ноль.
Компания существовала, но в онлайне — будто невидимка.

Мы поставили цель — привлечь минимум 100 заявок за месяц, удерживая CPL в диапазоне 500–600 ₽, и отладить структуру, которую можно масштабировать.

Выбрали Яндекс.Директ как основной инструмент.
Причина проста: люди, которые ищут “привезти авто из Китая”, уже находятся в моменте покупки.
Это не холодный трафик — это клиенты с конкретным намерением.

Мы начали с аудита текущего сайта.
На поверхности лежали типичные ошибки:
— отсутствие УТП,
— нет блоков “Как мы работаем”, “Почему мы?”,
— форма заявки спрятана внизу страницы,
— тексты технические, без эмоции и доверия.

Вместо полного редизайна сделали точечную посадочную страницу под рекламу с понятной структурой:

“Привезём автомобиль из Китая под ключ. Полное сопровождение. Без посредников. Без переплат.”

Добавили форму заявки на первом экране, отзывы, фото реальных машин и карту маршрута.
Подключили Яндекс.Метрику, цели, коллтрекинг и UTM-метки — чтобы видеть путь каждого лида.

Мы разделили кампании на три направления:

1️⃣ Горячие запросы — “привезти авто из Китая”, “автомобиль под ключ”, “логистика Китай-Россия”.
2️⃣ Информационные запросы — “как заказать авто из Китая”, “доставка автомобиля”, “где купить китайскую машину”.
3️⃣ Брендовые и смежные — запросы по маркам (Haval, Changan, Geely и т.д.), а также по услугам доставки.

Для каждой группы — свой оффер и текст объявления, чтобы человек видел именно то, что искал.

Пример заголовков:

“Привезём авто из Китая — всё под ключ, без посредников.”
“Хочешь Changan или Geely дешевле? Рассчитаем доставку бесплатно.”

Первые две недели — тишина.
Клики были, но заявок — минимум. CPL перевалил за 2000 ₽, CTR — слабый.
Клиент начал нервничать:

“Может, ниша выжжена? Все пробовали, никто не может снизить цену.”

Мы остановились, проанализировали статистику и нашли источник проблемы:

— тексты не вызывали доверия;
— лендинг не раскрывал процесс — пользователи не понимали, что происходит после заявки.

После пересборки:

• сократили ядро, оставив только коммерческие запросы;
  
• добавили минус-слова;
  
• усилили доверие — прописали пошагово, как выглядит доставка, с цифрами и фото;
  
• переписали объявления с человеческим языком. 

Результат: CTR вырос до 8,5 %, CPL снизился более чем в 3 раза.

После оптимизации кампания буквально ожила.
Заявки пошли одна за другой.
Средняя цена обращения стабилизировалась на уровне 509 ₽, а поток лидов стал ровным.

Мы подключили ретаргетинг на тех, кто пользовался калькулятором стоимости, и РСЯ-кампанию — с баннерами, показывающими реальные маршруты и фотографии контейнеров.
РСЯ добавила +20 % лидов при немного большей цене, но общая эффективность выросла.

Внедрили регулярную аналитику: еженедельный отчёт по ключам, CTR, CPL, заявкам, времени отклика менеджеров.
Так удалось удерживать качество и темп без потери эффективности.

За месяц работы:

📈 129 заявок
💰 Средний CPL — 509 ₽
📊 Конверсия сайта — 3,7 %
🧾 10 заключённых договоров
💸 Общий расход — 65 694 ₽

Клиент получил 10 новых контрактов, часть из которых — с крупными заказами.
Для ниши с высокой конкуренцией и дорогими кликами — результат более чем убедительный.

После успешного запуска мы расширили географию — подключили Красноярск, Новосибирск и Хабаровск.
Добавили кампанию на смежные категории — доставка мотоциклов и коммерческого транспорта.
Благодаря уже отточенной структуре кампаний CPL остался стабильным.

🔹 В B2C и B2B доставка из Китая — это рынок доверия.
Главное — не клик, а ощущение прозрачности. Фото, реальные отзывы, конкретные цифры и гарантия — это конверсия.

🔹 Не бойтесь первых ошибок.
Без потерь на тестах не бывает стабильных систем. Первые две недели с “пустыми” кликами дали нам точные ответы, куда двигаться.

🔹 Яндекс.Директ работает, если есть стратегия.
Правильная структура, аналитика и быстрая реакция на данные позволяют получать дешёвые лиды даже в конкурентных нишах.

🔹 Честный оффер — лучшее оружие.
Фраза “без посредников, под ключ” дала CTR выше, чем любые обещания “скидок и бонусов”.

Клиент признался в конце проекта:

“Я думал, что реклама в Яндексе — выброшенные деньги. Теперь понимаю, что просто раньше никто не делал её правильно.”

Для нас этот кейс — не просто успех по цифрам, а доказательство, что системный подход, аналитика и внимание к деталям могут принести результат даже в нише, где “всё занято”.

В таких проектах нет волшебства — есть холодная аналитика, десятки тестов и вера в то, что реклама может быть честной и эффективной одновременно.